Produktdetails:
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Auto-Einrichtung: | Alles Modellauto | Entwurfs-Art: | Neues Chic |
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Soem: | Ja | Anwendung: | Elektronisches Gaspedal |
Material: | Acrylplatte, Aluminiumrahmen | Installation: | Verstopfen Sie u. spielen Sie das Abstimmen der Installation DIY |
Farbe: | Schwarz | Verwendung: | Stecker u. Spiel Leistung |
Funktion:: | Elektronisches Gerät beseitigt Maschinenzögern | Eigenschaft: | Sport-Modus, Econ-Modus, normaler Modus |
Markieren: | Gaspedalprüfer 2010 Toyotas Allion,Drossel-Gaspedal-Steuereinfache Operation,Drossel-Gaspedal-Steuerung Toyotas Allion |
Auto-elektronischer Drossel-Prüfer 2010 Toyotas Allion der Drossel-3S
Die verbesserte Version von 2s, von Drosselbeschleunigungswartevergleichsdiagramm zwischen der ursprünglichen Drosselantwort und gegenwärtiger Drosselbeschleunigungsantwort wird auf der Schnittstelle hinzugefügt.
Sichtvergleich auf der Schnittstelle | nach der Installierung von 3s auf die Schnittstelle 3S gibt einen Sichtvergleich zwischen ursprünglicher Drosselantwort und Drosselantwort |
Normaler Modus | Zurückgegangen zu seiner ursprünglichen Werkseinstellung, stellen Sie natürliche Leistung wieder her |
Sportmodus | Verbessern Sie Drosselantwort, beseitigen Sie Drosselverzögerung |
Sport+-Modus | Verbessern Sie Drosselantwort, genügende Energie, perfekte überholende Waffe |
Rennmodus | Der heftigste Beschleunigungsmodus, passend für das Laufen |
Econ-Modus | Langsamere Drosselantwort, bequemer und umweltfreundlich |
Ich-Selbstmodus | Identify treibende Gewohnheiten automatisch, stellen die beste Antwort für den Fahrer, keine Betriebsarten-Wahl Sorgen zur Verfügung |
Produkt-Beschreibung
√ Windbooster-Prüfermodul wandelt Ihre Fahrzeugbefahrbarkeit um.
√ entgegenkommende Beschleunigung, zum des verschiedenen Kundenbedarfs zu entsprechen.
√ verringert die Latenz/die Verzögerung auf spätem vorbildlichem Turbo-Diesel u. -Benzinfahrzeugen.
√ großer Nutzen, beim Schleppen, hält den passenden Gang in den Automatikgetrieben eher als, rauen Tritt habend unten.
√ entspricht Handbuch- und Automatikgetriebefahrzeugen.
√ Windboosters-Technologie justiert nicht Kraftstoffdruck, Zusatzdruck oder Zunahmeenergie des Motormanagementsystems.
√ keine externe Stromversorgung, die, bedienungsfertig in Ihr vorhandenes Gaspedal, der Drosselprüfer erfordert wird, tritt als ein Adapter zwischen dem Fabrikverdrahtungsstecker und dem Verdrahtungswebstuhl auf.
√ 24-monatige Garantie
Moderne Autos werden ständig, größtenteils wegen der Förderungen in der Elektronik geändert. Mehr und mehr werden Fahrzeugsysteme, die vorher mechanisch gesteuert wurden, jetzt durch den Computer des Fahrzeugs gesteuert. Ein solches neues System ist das elektronische Gaspedal, allgemein bekannt als Antrieb-durchdraht.
Das Antrieb-durchdrahtsystem hat seine Beschränkungen jedoch, das Hauptproblem, das ist, dass DrosselAntwortzeit erheblich langsamer ist. Drosselantwort, alias das Reaktionsvermögen eines Fahrzeugs, ist eine Maßnahme von, wie schnell ein Verbrennungsmotor seine Leistungsabgabe von einer niedrigen U/min zu einer höheren stärkeren U/min in Erwiderung auf das Ersuchen eines Fahrers um Beschleunigung anheben kann; das Pedal runterdrücken. Drosselantwort wird häufig mit besserer Macht durcheinandergebracht; jedoch ist Drosselantwort wirklich ein Maß der Zeit, die für eine Änderung in der Leistungsabgabe genommen wird.
Als Autokerle alle schätzen wir den Bedarf an der Geschwindigkeit und an der Erregung des Drucks unserer Autos zu den neueren Grenzen, und langsamere Drosselantwort erhöht gerade die Zeit, die sie nimmt, um an die maximale Energie Ihres Fahrzeugs zu gelangen. Um das Problem anzusprechen, hat R&D-Team von Windbooster ein neues System entwickelt um die elektronischen Gaspedaleinstellungen der Fabrik aufzuheben, die eine wahrnehmbare Verspätung haben. Der elektronische Drossel-Prüfer, ist ein großer Zusatz, zum dieses Extra„UMMPHH“ Ihrem Antrieb-durchdrahtfahrzeug hinzuzufügen.
Windbooster-Drosselprüfer überbrückt im Allgemeinen den Computer im Fahrzeug. Der Prüfer ist entworfen, um das Informationsrecht vom GaspedalStellungsgeber zu nehmen und es in einem Hochgeschwindigkeitsprüferstromkreis zu kompilieren. Er auch bringt etwas diese Zahl voran und schickt sie dann direkt zum Computer durch den OBDII-Hafen, der unter dem Fahrerseitekniekissen gelegen ist. Indem man die Informationen zum Computer auf diese Weise schickt, können ein paar Kontrollen überbrückt werden, dass der elektr. Steuermodul (Maschinencomputer) macht, bevor er das Signal sendet, die Drosselplatte zu öffnen. Mit diesem Prüfer haben Sie einige verschiedene Programmierungswahlen; jedoch ist- das Drosselwarte-TIMING merklich schneller.
Ansprechpartner: Cammus
Telefon: +8618826506628